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二手流水线的工作台平面平板和曲面板组成的摩擦副具有收敛楔形间隙。
曲面板玆固定不动，工作台以滑动速度。沿着流水线工作方向相对曲面板移动，同时将润滑油由楔形间隙的大口带向小口，即沿着运动方向间隙逐渐变窄。这时，如果油膜中各个截面的流速沿油膜厚度方向的分布速度流动一样，仍依三角形变化，则截面a一a、b一b、C-C等处三角形的面积不相等，也即在各截画处单位时间内的流量不相等。
油进入截面C-C的流量将大于通过截面a一a的流量，油在流动中受到挤压，楔形间隙中油压逐渐增高，使平板向上抬起。
但平板本身的质量和承受的载荷W又阻止平板的抬起，与此同时楔形间隙中的油向两端挤压，从而产生压力流动，把截面C-C的流速减弱，截面a一a的流速增加.若油膜进出口处的压力与外界压力相等，即Pa=O，则在油膜中间部分产生高压。
由于油膜中存在压力，所以具有承受载荷的能力。再来研究滑动轴承副的动压形成过程，轴瓦与轴颈之间存在间隙，在静止时轴颈的中心低于轴承的中心，轴颈与轴瓦的下部直接接触，在轴颈和轴瓦的上部及两侧都形成了弯月形的楔形间隙。
开始启动时，由于润滑油黏附在轴颈表面随轴一起旋转，油被带入楔形间隙，部分润滑油进入轴颈的下部，由于润滑油在这里受到轴与轴承接触点的阻碍，油就沿轴向流向轴承的两端。
如果油的鋦度足够，则润滑油在轴承间隙中沿轴向流动时就会受到阻碍，必须经过很大的压力降，油才可以流出。
这样，当油从弯月形的较大面积流向尖端后，就集结在尖端而产生油压，在轴与轴瓦之间便形成特殊的油楔。
随着轴的转速增加，进入楔形的油量越来越多，产生的油压也越来越大，轴就在旋转中逐渐抬起[，轴颈表面和轴瓦分开，从而在两者间形成一定厚度的油膜，但这是一个不稳定的状态。随着二手流水线转速的升高，轴的中心要左移，当轴的转速到达一定数值时，轴的中心与轴承中心逐浙靠近，达到液体润滑的稳定的动平衡状态。
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